December 29th, 2016

Привет

Золотой гребешок.

ОН вас сейчас поздравит:

Год Петуха к вам в дом стучится —
Красивой, яркой, важной птицы.
Пусть год весь сказочно везет,
А беды все Петух склюет.

Накукарекает пусть счастья,
Любви, здоровья в одночасье.
И легким взмахом ярких крыльев
Наполнит жизнь добром и миром.

Хоть высоко он не летает,
Но пусть вас всё же окрыляет.
Его мы встретим всем народом
И дружно скажем: «С Новым годом!»

© http://pozdravok.ru/pozdravleniya/prazdniki/noviy-god/petuha/


Рамочка от: http://zoya-bushan.livejournal.com/


Привет

Лесная сказка.

Выбывали в лесу зимой?


Волшебный лес от фотографа Lori Deiter

Волшебник редко смотрелся в зеркало.

[Зачем?]

Чего он там не видел?
А тут посмотрел. Зеркальный двойник показал язык и показал кивком головы куда-то в сторону и за спину. Он явно что-то видел из своего зазеркалья. То, что зеркало не отражало. Любопытно. Это людям внушили, что в зеркале отражается лишь тот, кто в него смотрится.
Но почему это должно выглядеть именно так как мы привыкли?
В стороне и за спиной, вместо ожидаемой стены, был зимний лес...

Collapse )
В лесу каждого подстерегает какое-нибудь чудо.
Привет

Обнимая НЕБО.

И только лётчик знает, что такое высота.
И - птицы. В полёте.

[Борт Ту-154]

Крушение самолета в Сочи 25 декабря 2016: разбившийся Ту-154 вела 32-летняя женщина-диспетчер (ФОТО)
Фото из открытых источников

[Она была последней, разговаривавшей с командиром]

Журналисты Life выяснили, что 32-летняя сотрудница Черноморского центра организации воздушного движения Юлия Самодурова стала последней, кто разговаривал с командиром экипажа разбившегося в Сочи самолета ТУ-154 Минобороны России по радиосвязи перед тем, как авиалайнер рухнул в воду.


Фото из соцсети

[Этих героев обязан знать весь МИР]

Крушение самолета в Сочи: список пасажиров опубликовали СМИ

На сайте оборонного ведомства был опубликован список  пассажиров и экипажа Ту-154, потерпевшего крушение 25 декабря в Сочи.

Члены экипажа:

1. м-р Волков Р.В.

2. к-н Ровенский А.С.

3. п/п-к Петухов А.Н.

4. к-н Мамонов А.В.

5. ст. л-т Парикмахеров В.Н.

6. м-р Трегубов В.А.

7. ст. л-т Сушков B.C.

8. ст. л-т Суханов А.О.

Военные:

1. гл Халилов В.М.

2. п-к Хасанов А.Б.

3. п-к Ваганов А.И.

4. п-к Иванов А.Ю.

5. п/п-к Колосовский А.В.

6. м-р Долинский А.И.

7. п-к Негруб А.Н.

8. к-н Абросимов С.С.

Федеральные государственные гражданские служащие:

1. Губанков А.Н.

2. Бадрутдинова О.Т.

Сотрудники международной общественной организации "Справедливая помощь":

1. Глинка Е.П.

Журналисты:

1.Рунков Д.А.

2.Денисов В.В.

3.Сойдов А.А.

4.Лужецкий М.В.

5.Обухов П.К.

6.Пестов О.М.

7.Ржевский В.В.

8.Суранов А.А.

9.Толстов Е.В.

Музыканты Ансамбля им. Александрова:

1. Сонников А.В.

2. Гужова Л.А.

3. Ивашко А.Н.

4. Бродский В.А.

5. Булочников Е.В.

6. Голиков В.В.

7. Осипов Г.Л.

8. Санин В.В.

9. Майоров К.В.

10. Буряченко Б.Б.

11. Бобовников Д.В.

12. Баздырев А.К.

13. Белоножко Д.М.

14. Бесчасинов Д.А.

15. Васин М.А.

16. Георгиян А.Т.

17.Давиденко К.А.

18.Денискин С.И.

19.Журавлев П.В.

20.Закиров P.P.

21.Иванов М.А.

22.Иванов А.В.

23.Котляр С.А.

24.Кочемасов А.С.

25.Кривцов А.А.

26.Литвяков Д.Н.

27.Мокриков А.О.

28.Моргунов А.А.

29.Насибулин Ж.А.

30.Новокшанов Ю.М.

31.Поляков В.В.

32.Савельев А.В.

33.Соколовский А.В.

34.Тарасенко А.Н.

35.Трофимов А.С.

36.Узловский А.А.

37.Халимон B.JI.

38.Штуко А.А.

39.Крючков И.А.

40.Ермолин В.И.

41.Быков C.JI.

42.Колобродов К.А.

43.Корзанов О.В.

44.Ларионов И.Ф.

45.Ляшенко К.И.

46.Михалин В.К.

47.ст.с-т Попов В.А.

48.Разумов А.А.

49.Серов А.С.

50.Шахов И.В.

51.Арчукова А.А.

52.Гильманова P.P.

53.Игнатьева Н.В.

54.Клокотова М.А.

55.Корзанова Е.И.

56.Пырьева Л.А.

57.Сатарова В.И.

58.Трофимова Д.С.

59.Хорошова Л.Н.

60.Цвиринько А.И.

61.Шагун О.Ю.

62.Гурар Л.И.

63.Сулейманов Б.Р.

64. Столяр И.В.


[Как ВЫ думаете: Сколько керосина было на борту ТУ-154]

Действительно, полный вес топлива в самолете Ту-154 составляет 39 750 кг. Данная масса складывается из следующего. Самолет, в данном случае Ту-154м, оснащен шестью топливными баками. Вот они на картинке:

текст при наведении

Бак №1 вмещает 3300 кг топлива.

Баки №2 и №3, являются крыльевыми. В каждый бак №3 входит по 5425 кг топлива. И того получается 10850 кг. В баки №2 входит по 9500 кг в каждый. И того 19000 кг.

Бак №4 входит 6600 кг топлива.

И того: 6600+19000+10850+3300= 39750 кг.

Расходуется топливо по специальной схеме, которая обеспечивает сохранение центровки самолета на протяжении всего полета. При этом из крыльев топливо постоянно перекачивается в бак №1, который является расходным, а бак №4 при этом является уравнительным. Из крыльевых баков, таким образом, топливо вырабатывается в первую очередь. равномерно с правого и левого борта. После расходуется бак №4, а в завершении уже бак №1.

За всем этим следит автоматика. Так называемый автомат расхода. На ранних самолетах этим занимался бортинженер.
http://www.bolshoyvopros.ru/profile32578/



Пусть в наступающем году НАМ всем везёт, чтобы МЫ не плакали от несчастий и трагических обстоятельств. Благополучия ВАМ, миряне.